Conversión de Yachtmaster Vela a Motor

Conversión de Yachtmaster Vela a Motor

Yachtmaster Conversion Si estás en posesión del Yachtmaster Vela y quieres hacer la conversión a Motor, hay que pasar un examen práctico en una embarcación a Motor homologada por la RYA. Desde Julio 2021, ya no existe una versión reducida del examen. Antes de esta fecha, el examen de Yachtmaster Conversion era de 4 horas y ahora tiene una duración de 10 a 12 horas, como el primer examen de Yachtmaster realizado. En el examen anterior, el examinador preguntaba principalmente en las secciones más diferenciadas que se imparten en una motora, maniobras, Passage Plan, radar, etc… Actualmente, en el examen entra todo el…
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¿Conoces la teoría necesaria para el Yachtmaster?

¿Conoces la teoría necesaria para el Yachtmaster?

A pesar de que el examen de Yachtmaster es una prueba eminentemente práctica, eso no implica que se pueda afrontar sin saber la teoría básica de la navegación. El nivel de conocimientos teóricos que se le presuponen a cualquier Yachtmaster (tanto coastal como offshore) supone que, entre otros temas, el candidato ha de conocer: a) Meteorología naútica. Sin ser un experto en la materia, es imprescindible tener unos conocimientos básicos de los fenómenos meteorológicos que más afectan a la navegación, de como se consigue la información y se interpreta. b) Mareas y corrientes. Al ser Inglaterra un litoral muy afectado por las…
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La formación básica, según el Capitán de Green Peace

La formación básica, según el Capitán de Green Peace

El Convenio STCW (Reg. VI/1) nos dice que los tripulantes de un barco deben de recibir familiarización de seguridad, entrenamiento básico o instrucciones de acuerdo con la Sección A-VI/1 del Código STCW y deben de poseer el nivel mínimo de competencia especificado en esta sección. El Código STCW en la sección A-VI/1 establece que La Formación Básica en Seguridad es un curso dirigido: a todos los tripulantes de un barco independiente de su cargo y/o, cualquiera que trabaje en las operaciones de un barco, que tenga alguna función en la seguridad o lucha contra la contaminación del barco. En definitiva obligatorio para todos los tripulantes de un barco profesional. Yo…
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Temario de los exámenes teóricos de Capitán de Yate de Recreo

Temario de los exámenes teóricos de Capitán de Yate de Recreo

Desde hace varios años los exámenes teóricos de Capitán de Yate de Recreo han presentado diversos errores. Desde Yacht Point reflexionamos sobre estos exámenes y la importancia para ser un buen marino. En toda España se han modernizado el contenido y las estructuras del examen teórico para las diferentes titulaciones náuticas de recreo mediante el R.D. 875/2014, publicado en el B.O.E N.º 247 del 11.10.2014. Su puesta en vigor afectó a las convocatorias celebradas a partir del 11 de enero de 2015 y hoy día siguen en vigor. Las experiencias realizadas durante las primeras convocatorias de Capitán de Yate de Recreo en Catalunya…
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¿Cómo renovar las titulaciones náuticas?

Si este verano has disfrutado del mar y quieres seguir haciéndolo es el momento de revisar la fecha de renovación de tus titulaciones náuticas y poder seguir disfrutando de grandes momentos en el mar. Nunca se sabe cuándo le pueden hacer un control de documentación o cuando puedes tener un accidente. ¡Esperamos que nunca! Especialmente, es el momento de mirar la fecha si crees que llevas más de 8/9 años, dado que las titulaciones náuticas han de renovarse cada 10 años. Además, si tienes más de 70 años tienes que tener en cuenta que el proceso de renovación debe realizarse cada 5 años.…
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¿Qué son las prácticas de navegación y seguridad?

El objetivo de las prácticas de navegación y seguridad es, obviamente, formarnos como patrones. Las prácticas obligatorias para la obtención del título son las de Navegación y Seguridad (las prácticas de vela obviamente son solo necesarias para los que deseen navegar en veleros). El temario de las prácticas intenta cubrir todo lo necesario para poder ser un patrón fiable basándose en varios ejes. El primero, sería conocimiento del barco y su tripulación. Se procede a las comprobaciones anteriores a la salida. Parte meteorológico y su posible evolución durante el día. Se verificará que el material de seguridad esté en orden y sepamos utilizarlo, y…
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¡A navegar se aprende navegando!

¡A navegar se aprende navegando!

La forma ideal de aprender a navegar es obviamente desde la base. Haber sido marinero durante un tiempo nos ayudará a ser mejor patrón. Además de conocer desde la experiencia lo difícil que puede ser encapillar una amarra en el noray desde la embarcación o preparar un café con una mar formada, nos servirá para gestionar más apropiadamente la tripulación y saber qué podemos pedirles. En España no tenemos a nivel recreativo ninguna titulación que nos certifique como tripulación eficiente: saber utilizar las amarras correctamente, poner un rizo, manejar la maniobra de fondeo o simplemente mantener el rumbo a vela.…
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¿Cómo mejorar la formación náutica?

Después de años formando a patrones y capitanes creo en la necesidad de darle un buen cambio a nuestro plan de estudios en formación náutica. Lo fundamental sería ajustarla a los diferentes tipos de embarcaciones y estilos de navegación marítima. No necesitará la misma formación el que se quiera dedicar a los yates de lujo, que aquel que su pasión sea la navegación a vela o el que quiera ser un experto con el sextante. Primero separaría a las embarcaciones de recreo de la Marina Mercante. Si se revisa un examen de capitán de yate o el temario de patrón de yate nos preguntamos si realmente se…
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Esquema abreviado de Titulaciones RYA para Crucero

Esquema abreviado de Titulaciones RYA para Crucero

Son muchos los patrones, profesionales o no, que al acercarse a la formación RYA necesitan una aclaración sobre el funcionamiento y posibilidades de su esquema en las titulaciones RYA. Vamos a hacer un esfuerzo simplificador. La primera aclaración es que la Royal Yachting Association imparte cursos recreativos. Es la MCA (marina mercante inglesa) la que te certifica y habilita como patrón profesional. Sin embargo, la MCA reconoce como propios los estándares RYA y solamente quiere comprobar presencialmente en el barco las habilidades del patrón antes de certificarlo para la actividad profesional. Dicho esto veamos como queda el esquema de titulaciones de crucero ya sean a…
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¿Cuál es la mejor escuela náutica?

La pregunta tiene fácil contestación: la escuela náutica que mejor forme a los alumnos. Para ello hemos de poder cubrir varios aspectos. Por un lado la formación ha de ser práctica y pragmática, es decir, que nos vaya a ser realmente útil. Que cubra las necesidades reales del alumno, ya sea como patrones profesionales o como patrones recreativos o clientes de alguna empresa de chárter. Debemos saber manejarnos con seguridad, controlar la maniobra, conocer los protocolos de emergencia. Y eso solo se consigue mediante los simulacros y los ejercicios a bordo. Otro aspecto fundamental será la eficiencia de la enseñanza. Debe haber un método y…
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