Cambio importante en la Licencia de Navegación

Cambio importante en la Licencia de Navegación

El título náutico más conocido como “Titulín”, se denomina desde 2015 Licencia de Navegación. La Licencia de Navegación consiste en un curso teórico de 2 horas y 4 horas de prácticas a bordo de una embarcación homologada por una escuela náutica. El alumno tendrá que obtener un Certificado Médico en un Centro Médico Reconocido, son los mismos donde expiden los del carnet de conducir. En Yacht Point tenemos convenios con centros médicos con descuentos especiales para nuestros alumnos. Este Certificado tendrá validez de dos uñas una vez presentado en la Administración, es decir, será también válido para la obtención de la siguiente titulación durante este periodo, ya sea…
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Convalidaciones de Titulaciones Náuticas

Convalidaciones de Titulaciones Náuticas

Recientemente hemos recibido muchas preguntas acerca de las posibles convalidaciones entre las titulaciones españolas, como son el Capitán de Yate, el Patrón Portuario o el Capitán de la Marina Mercante con las titulaciones inglesas de la Royal Yachting Association (RYA), especialmente con el Yachtmaster, el cual está integrado por tres títulos: Yachtmaster Coastal, Yachtmaster Offshore y Yachtmaster Ocean. Cada uno de ellos tiene su equivalencia con títulos de la náutica recreativa española: PER, Patrón de yate y Capitán de yate, respectivamente. En algunas escuelas náuticas se están promocionando las ofertas de Capitán de Yate + Ocean Yachtmaster. Hay que tener cuidado con estas promociones ya que no son…
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Diferencias entre el PPER y el Yachtmaster

Diferencias entre el PPER y el Yachtmaster

En este post explicaremos las diferencias entre el Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo (PPEE) y el Yachtmaster Offshore. La gran diferencia de estas dos titulaciones es que el PPER es un título nacional que te atribuye a trabajar en embarcaciones de bandera española, mientras que el Yatchmaster es una titulación internacional que te atribuye a trabajar en embarcaciones de bandera inglesa o de la Commonwealth. Además, estar en posesión de un Yachtmaster es una seguridad que tiene la persona que te quiere contratar porque significa que eres un buen Patrón. Todos sabemos que quien tiene esta titulación es por qué verdaderamente sabe navegar, a diferencia del PPEE. Con esto no…
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¡No tener barco no es excusa para no salir a Navegar!

¡No tener barco no es excusa para no salir a Navegar!

Una vez obtenida la titulación náutica, ya estamos acreditados para patronear un barco. ¿Pero, y ahora qué? No ser armador no es excusa para no salir a navegar Hay varias posibilidades para seguir adelante con la afición. Empezamos con las más económicas: Si disponemos de amigos con velero, ésta es la opción más económica, seréis una buena ayuda en las maniobras y al mismo tiempo cogeréis más experiencia.Ofrecerse cómo tripulante en regatas de club, ya que hay tripulaciones que buscan tripulantes.Apuntarse a un Club de Navegantes, en Yacht Point te podemos recomendar los que funcionan mejor.Alquilar un velero o motora, para una salida corta. Aquí…
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Conversión de Yachtmaster Vela a Motor

Conversión de Yachtmaster Vela a Motor

Yachtmaster Conversion Si estás en posesión del Yachtmaster Vela y quieres hacer la conversión a Motor, hay que pasar un examen práctico en una embarcación a Motor homologada por la RYA. Desde Julio 2021, ya no existe una versión reducida del examen. Antes de esta fecha, el examen de Yachtmaster Conversion era de 4 horas y ahora tiene una duración de 10 a 12 horas, como el primer examen de Yachtmaster realizado. En el examen anterior, el examinador preguntaba principalmente en las secciones más diferenciadas que se imparten en una motora, maniobras, Passage Plan, radar, etc… Actualmente, en el examen entra todo el…
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¿Conoces la teoría necesaria para el Yachtmaster?

¿Conoces la teoría necesaria para el Yachtmaster?

A pesar de que el examen de Yachtmaster es una prueba eminentemente práctica, eso no implica que se pueda afrontar sin saber la teoría básica de la navegación. El nivel de conocimientos teóricos que se le presuponen a cualquier Yachtmaster (tanto coastal como offshore) supone que, entre otros temas, el candidato ha de conocer: a) Meteorología naútica. Sin ser un experto en la materia, es imprescindible tener unos conocimientos básicos de como se producen, analizan y comunican los fenómenos meteorológicos que más afectan a la navegación. b) Mareas y corrientes. Al ser Inglaterra un litoral muy afectado por las mareas, el temario…
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La formación básica, según el Capitán de Green Peace

El Convenio STCW (Reg. VI/1) nos dice que los tripulantes de un barco deben de recibir familiarización de seguridad, entrenamiento básico o instrucciones de acuerdo con la Sección A-VI/1 del Código STCW y deben de poseer el nivel mínimo de competencia especificado en esta sección. El Código STCW en la sección A-VI/1 establece que La Formación Básica en Seguridad es un curso dirigido: a todos los tripulantes de un barco independiente de su cargo y/o, cualquiera que trabaje en las operaciones de un barco, que tenga alguna función en la seguridad o lucha contra la contaminación del barco. En definitiva obligatorio para todos los tripulantes de un barco profesional. Yo…
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Temario de los exámenes teóricos de Capitán de Yate de Recreo

Desde hace varios años los exámenes teóricos de Capitán de Yate de Recreo han presentado diversos errores. Desde Yacht Point reflexionamos sobre estos exámenes y la importancia para ser un buen marino. En toda España se han modernizado el contenido y las estructuras del examen teórico para las diferentes titulaciones náuticas de recreo mediante el R.D. 875/2014, publicado en el B.O.E N.º 247 del 11.10.2014. Su puesta en vigor afectó a las convocatorias celebradas a partir del 11 de enero de 2015 y hoy día siguen en vigor. Las experiencias realizadas durante las primeras convocatorias de Capitán de Yate de Recreo en Catalunya…
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¿Cómo renovar las titulaciones náuticas?

Si este verano has disfrutado del mar y quieres seguir haciéndolo es el momento de revisar la fecha de renovación de tus titulaciones náuticas y poder seguir disfrutando de grandes momentos en el mar. Nunca se sabe cuándo le pueden hacer un control de documentación o cuando puedes tener un accidente. ¡Esperamos que nunca! Especialmente, es el momento de mirar la fecha si crees que llevas más de 8/9 años, dado que las titulaciones náuticas han de renovarse cada 10 años. Además, si tienes más de 70 años tienes que tener en cuenta que el proceso de renovación debe realizarse cada 5 años.…
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¿Qué son las prácticas de navegación y seguridad?

El objetivo de las prácticas de navegación y seguridad es, obviamente, formarnos como patrones. Las prácticas obligatorias para la obtención del título son las de Navegación y Seguridad (las prácticas de vela obviamente son solo necesarias para los que deseen navegar en veleros). El temario de las prácticas intenta cubrir todo lo necesario para poder ser un patrón fiable basándose en varios ejes. El primero, sería conocimiento del barco y su tripulación. Se procede a las comprobaciones anteriores a la salida. Parte meteorológico y su posible evolución durante el día. Se verificará que el material de seguridad esté en orden y sepamos utilizarlo, y…
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